Verdensmesterskaberne 2025
VM i svæveflyvning i Tjekkiet finder sted på den historiske flyveplads i Tábor , som har været vært for adskillige internationale mesterskaber.
De danske piloter er klar til at konkurrere mod verdens bedste i tre forskellige klasser: Club Class, Standard Class og 15M Class.
Informationer
-
Dato:
8. juni - 20. juni 2025 -
Sted:
Tábor, Tjekkiet -
Klasser:
Club, Standard & 15M -
Danske deltagere:
6 piloter
Danske VM-piloter

Lasse
Edslev
LE
Standard Class

Uffe
Edslev
EC
Standard Class

FILIP
BOJANOWSKI
CB
Club Class

Michael
Mix
KW
Club Class

Henrik
Breidahl
14
15M Class

JONATHAN
BÜLOW-OLSEN
RJ
15M Class
Nyheder fra VM i Tjekkiet
Fourth Competition Day
11/6 – Competition Day 3
10/6 – Outlanding Day Two
Hvad er World Gliding Championships
World Gliding Championships (WGC) er det mest prestigefyldte internationale mesterskab i svæveflyvning.
Mesterskabet samler verdens bedste svæveflyvere til intens konkurrence over typisk to uger, hvor de flyver daglige opgaver og konkurrerer i forskellige klasser.
Mesterskabet roterer mellem forskellige lande og kontinenter, hvilket giver mulighed for at opleve forskellige flyveforhold og kulturer. Værtslande investerer betydelige ressourcer i at skabe optimale forhold for konkurrencen, herunder vejrprognoser, luftrumskoordinering og logistisk support.
Organiserende myndighed (FAI - Fédération Aéronautique Internationale)
FAI, grundlagt i 1905, er det internationale luftfartsforbund der regulerer og anerkender præstationer inden for alle former for luftfart, herunder svæveflyvning. Organisationen fastsætter reglerne for VM, godkender rekorder og sikrer fair konkurrence gennem standardiserede procedurer og tekniske specifikationer.
FAI's Gliding Commission (IGC) er specifikt ansvarlig for svæveflyvning og udvikler kontinuerligt reglerne for at følge med teknologiske fremskridt og sikre sportens integritet. Commission består af repræsentanter fra svæveflyvningsnationer verden over.

Hyppighed af mesterskaber (hvert andet år)
VM i svæveflyvning afholdes normalt hvert andet år, med forskellige klasser der skiftes til at være repræsenteret. Dette giver tid til planlægning og forberedelse for både piloter, arrangører og producenter af svævefly. Den toårige cyklus sikrer også, at mesterskaberne forbliver specielle begivenheder der tiltrækker betydelig opmærksomhed.
Mellem VM-årene afholdes kontinentale mesterskaber og andre internationale konkurrencer, hvilket opretholder konkurrenceniveauet og giver muligheder for piloter at kvalificere sig til næste VM.
Discipliner og klasser
Ved VM i svæveflyvning konkurreres der i tre hovedklasser, hver med sine egne tekniske specifikationer og karakteristika.

Standardklasse
Standardklassen er en af de mest traditionsrige klasser i svæveflyvning. Fly i denne klasse må maksimalt have 15 meters spændvidde og må ikke have flaps. Dette skaber lige konkurrencevilkår hvor pilotfærdigheder vejer tungere end teknologiske forskelle.
Standardklassefly er typisk lettere og mere agile end større svævefly, hvilket gør dem ideelle til konkurrence i svag termik. Populære modeller inkluderer Discus, LS8 og ASW28. Klassen kræver ren pilotfærdighed da teknologiske hjælpemidler er begrænsede.

Club klasse
Club klassen er designet til at være mere tilgængelig og økonomisk, med fly der typisk er ældre modeller eller enklere konstruktioner. Denne klasse bruger ofte fly som er mere almindelige i klubber verden over, hvilket gør deltagelse mere overkommelig for piloter fra mindre svæveflyvningsnationer.
Club klassen fokuserer på pilotfærdigheder frem for teknologi og giver mulighed for bredere international deltagelse. Fly i denne klasse inkluderer modeller som Standard Cirrus, LS4 og lignende designs der har været populære gennem mange år.

15-meter klasse
15-meter klassen tillader mere avanceret teknologi end standardklassen, herunder flaps og komplekse vingeprofiler, men begrænser stadig spændvidden til 15 meter. Dette resulterer i fly med højere ydeevne, især i stærk termik og høj hastighed.
Moderne 15-meter fly som Ventus, ASG29 og Discus-2c repræsenterer toppen af svævefly-teknologi inden for denne størrelsesbegrænsning og kan opnå glideforhold på over 50:1.
Konkurrenceformat
Opgavetyper (distance, hastighed, trekant-ruter)
VM-opgaver varierer i type og kompleksitet afhængigt af vejrforholdene. Distanceopgaver fokuserer på at flyve så langt som muligt, enten i en bestemt retning eller til et forudbestemt mål (vendepunkter).
Hastighedsopgaver involverer at flyve en fastlagt rute så hurtigt som muligt.
Trekant-opgaver kræver at piloter flyver rundt om specifikke vendepunkter i en bestemt rækkefølge, hvilket tester navigationsevner og taktisk planlægning.
Disse opgaver kan variere fra korte 100km triangler til epic 750km+ flyvninger afhængigt af forholdene.
Pointsystem og bedømmelse
Pointsystemet i VM er komplekst og designet til at belønne både hastighed og præstation relativ til de daglige forhold. Piloter scorer point baseret på deres hastighed omkring opgaven, med bonus point for at gennemføre opgaven og straf for ikke at nå målet.
Daglige vindere får 1000 point, mens andre piloter scorer proportionalt baseret på deres hastighed. Dette system sikrer at både taktisk færdighed og ren hastighed belønnes, og at selv piloter der ikke gennemfører en opgave kan score værdifulde point.
Vejrafhængighed og planlægning
Svæveflyvningskonkurrencer er ekstremt vejrafhængige.
Opgaver planlægges hver morgen baseret på vejrprognoser, vindforhold og termikstyrke.
Konkurrenceledere skal balancere udfordring med sikkerhed, og opgaver kan aflyses eller ændres hvis forholdene forværres.
Moderne vejrprognoser og computermodellering har revolutioneret opgaveplanlægning, men vejret forbliver den største uforudsigelige faktor i konkurrencen. Piloter skal kunne tilpasse sig hurtigt skiftende forhold.
Typisk varighed af mesterskabet
VM varer typisk 10-14 dage med op til 10 konkurrencedage. Reservedage er inkluderet for at kompensere for dårligt vejr. Hver dag starter med briefing om vejr og opgaver, efterfulgt af start og konkurrence, og slutter med daglig pointudregning og briefing.
Det intensive program kræver både fysisk og mental udholdenhed fra piloterne, da de skal præstere konsistent over hele perioden for at vinde samlet.